印度尼西亞海洋與投資事務(wù)統(tǒng)籌部長盧胡特表示，中資企業(yè)投資對印尼經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常重要，“印尼能夠保持今天經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，離不開印尼與中國的合作”。

中資企業(yè)是最早也是最主要的響應(yīng)和支持印尼政府政策、積極投資鎳礦資源下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外資企業(yè)。目前，已形成了一批以鎳業(yè)為主的現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)，包括印尼經(jīng)貿(mào)合作區(qū)青山園區(qū)開發(fā)有限公司投資建設(shè)的青山園區(qū)和江蘇德龍集團(tuán)投資建設(shè)的德龍工業(yè)園。

中資企業(yè)的投資帶來了國際先進(jìn)的冶煉技術(shù)，提升了印尼在國際產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。全球鎳礦分為硫化鎳礦和紅土鎳礦兩類，印尼以紅土鎳礦為主。中資企業(yè)的大量投資和先進(jìn)技術(shù)，打通了從紅土鎳礦到新能源原料的通道，協(xié)助印尼利用豐富的紅土鎳礦資源，深度參與全球不銹鋼和新能源產(chǎn)業(yè)鏈。目前，印尼已成為全球第一大鎳生鐵生產(chǎn)國、第二大不銹鋼生產(chǎn)國。

去年12月份，佐科總統(tǒng)在視察德龍工業(yè)園時表示，德龍工業(yè)園為印尼帶來了最先進(jìn)的冶煉技術(shù)。通過將鎳礦加工成鎳鐵，其附加值可增加14倍，如果進(jìn)一步加工成不銹鋼，產(chǎn)品附加值就能增加19倍，相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售能夠為印尼的稅收和外匯創(chuàng)收作出巨大貢獻(xiàn)。佐科說，正是包括德龍在內(nèi)的多家中國企業(yè)投資，使原來只能出口鎳原礦的印尼在2021年不銹鋼出口額達(dá)208億美元，這是一個巨大飛躍。

佐科表示，中國企業(yè)在為印尼帶來原料加工和生產(chǎn)技術(shù)的同時，也為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了更多就業(yè)機(jī)會，為廣大中小企業(yè)帶來更多商機(jī)，“德龍工業(yè)園為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了3萬多個就業(yè)崗位，這是一個了不起的數(shù)字”。

據(jù)德龍工業(yè)園總經(jīng)理周淵介紹，江蘇德龍鎳業(yè)有限公司與中國一重集團(tuán)合作投資60億元的年產(chǎn)60萬噸鎳鐵冶煉項目，以及與廈門象嶼集團(tuán)合作投資180億元的年產(chǎn)250萬噸鎳鐵不銹鋼一體化冶煉項目，已被納入中印尼共建“一帶一路”重點項目庫和印尼國家戰(zhàn)略項目，德龍工業(yè)園也被印尼政府列為印尼國家級大型產(chǎn)業(yè)區(qū)。

由中國中鐵股份有限公司和中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的雅萬高鐵，是印尼和東南亞的第一條高速鐵路，也是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務(wù)實合作的標(biāo)志性項目。該項目于2018年全面開工，全長142公里，連接印尼首都雅加達(dá)和西爪哇省名城萬隆。高鐵開通后，兩地間出行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。

雅萬高鐵對沿線經(jīng)濟(jì)的輻射帶動作用是綜合和全方位的。高鐵將沿線城市連點成線、發(fā)揮同城效應(yīng)，密切兩城市間的物流運輸和人員往來，加快形成“雅萬高鐵經(jīng)濟(jì)帶”。雅萬高鐵建設(shè)還帶動了當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展和就業(yè)。中國中鐵和中國電建在高鐵建設(shè)中不僅雇用大量當(dāng)?shù)毓と耍彝ㄟ^多種方式傳授技術(shù)和經(jīng)驗，不少印尼工人熟練掌握技術(shù)后，可以繼續(xù)從事高鐵運營維護(hù)工作。印尼—中國高速鐵路公司總經(jīng)理德維亞納表示，截至2021年12月份，高鐵項目總采購支出的69.7%使用當(dāng)?shù)刭Y本貨物，并為13477名當(dāng)?shù)毓と藙?chuàng)造就業(yè)機(jī)會。

中國電建印尼員工塞提亞萬說：“現(xiàn)在越來越多和我一樣的印尼青年加入了中國電建集團(tuán)雅萬高鐵項目的大家庭，學(xué)習(xí)先進(jìn)的高鐵技術(shù)和管理經(jīng)驗，與雅萬高鐵共同前進(jìn)。我已經(jīng)迫不及待地想帶我的家人坐上自己參與建設(shè)的高鐵了！”

除此之外，中國路橋工程有限公司、中國港灣（印尼）有限公司等還承建了泗水馬都拉大橋、塔園橋、梭羅高速公路、萬隆三期高速公路、棉蘭機(jī)場高速、巨港輕軌等項目。其中，2009年6月份建成通車的泗水馬都拉大橋成為東南亞地區(qū)標(biāo)桿式建設(shè)工程，總長5438米，是連接經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的爪哇島和資源豐富的馬都拉島的第一座跨海大橋，也是印尼最大最長的跨海大橋。目前，中國路橋正在積極打造印尼第一條海堤高速公路，為印尼基建貢獻(xiàn)中國智慧。

過去22年里，PT華為與所有印尼主流運營商深入合作，在印尼所有主要島嶼上都實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)覆蓋，累計部署超10萬個通信基站，為約2.6億印尼民眾提供高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，豐富人們的通信和生活。2021年，華為支持本地運營商實現(xiàn)5G發(fā)布，印尼通訊領(lǐng)域進(jìn)入5G時代。

2018年，中興通訊攜手印尼本地運營商完成了海面超遠(yuǎn)覆蓋的驗證測試，實現(xiàn)海面場景的網(wǎng)絡(luò)信號實際覆蓋達(dá)到70公里，助力印尼通訊與信息部發(fā)展?jié)O業(yè)通訊。2022年，中興通訊攜手印尼本地運營商和礦產(chǎn)企業(yè)，開展了地下5G智能礦場探索，搭建了印尼第一張5G SA網(wǎng)絡(luò)，率先在東南亞地區(qū)實現(xiàn)了首個5G無人礦場遠(yuǎn)程操控。

在印尼“4G移動網(wǎng)絡(luò)信號全國覆蓋”的國家戰(zhàn)略下，印尼通訊與信息部啟動了4G LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋村村通工程項目，以打通印尼農(nóng)村接入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的“信息大動脈”，使最前沿、最外圍和弱勢地區(qū)的“通信難”問題得到歷史性解決。2021年，PT華為、中興通訊和烽火國際中標(biāo)該項目后，開工伊始，便創(chuàng)造了近萬個工作崗位，有效解決了新冠肺炎疫情下印尼偏遠(yuǎn)地區(qū)人民就業(yè)難的問題。烽火國際在該項目下建設(shè)無線通信基站覆蓋超過2700個自然村。

此外，中國移動國際為印尼市場提供亞太6D衛(wèi)星資源，采用高軌高通量最新技術(shù)，實現(xiàn)對印尼全境信號全覆蓋，降低衛(wèi)星通訊成本，提高傳輸效率；在印尼建成使用3個POP點，為印尼企業(yè)連接到全球網(wǎng)絡(luò)提供服務(wù)。針對印尼邊遠(yuǎn)地區(qū)信號覆蓋、網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定問題，通過整合資源，為偏遠(yuǎn)地區(qū)工業(yè)園區(qū)建設(shè)LTE網(wǎng)絡(luò)，解決覆蓋問題。

新公司將成為印度尼西亞第二大電信運營商，也將會是印尼第二大電訊商，預(yù)計每年收益達(dá)約30億美元。新公司還將在印尼推出5G業(yè)務(wù)。這筆60億美金的并購也是李氏商業(yè)王國在印尼擴(kuò)張的里程碑。據(jù)了解，H3I成功并購IndosatOoredoo后將結(jié)合兩項高度互補的業(yè)務(wù)，創(chuàng)建一家規(guī)模更大、更強(qiáng)、更具競爭力的世界級數(shù)碼電訊及網(wǎng)絡(luò)公司，為股東、客戶及印尼創(chuàng)造更多價值。該交易預(yù)計將在未來3~5年內(nèi)實現(xiàn)每年高達(dá)4億美元的稅前協(xié)同效益，這每年4億美元的成本節(jié)省將為新公司帶來強(qiáng)大的議價能力。

據(jù)悉，電訊業(yè)務(wù)一直是李氏家族在全球擴(kuò)張的主力軍，目前李嘉誠家族旗下的電訊生意除了香港本土市場之外，還在意大利、英國、愛爾蘭、奧地利、芬蘭、澳洲、印尼等多個市場占有主導(dǎo)地位。這筆交易最早于2021年9月份由李氏家族提出，將PT Hutchison 3 Indonesia（H3I）及PT Indosat Tbk（Indosat Ooredoo）合并成為印尼第二大電訊商以擴(kuò)大其在印尼電訊業(yè)的影響力。

中國駐印尼大使陸慷表示，中資企業(yè)是兩國經(jīng)貿(mào)投資合作的一粒種子，已深深地植根這片土地，并且已是大樹蒼蒼，碩果累累，希望中資企業(yè)繼續(xù)為共建中印尼命運共同體作出新的貢獻(xiàn)。