【電動汽車發展路線】

2020年第27號工業部長條例詳列了電動車技術規格、路線圖和國產化率計算方法等，為印尼電動車產業制定了發展路線圖。印尼的目標是發展電動汽車主要零部件產業，即電池、電動機和逆變器。

【氣候變化預算】

根據2018年第二版兩年更新報告，印尼需2472億美元（3461萬億印尼盾）才能實現《巴黎協定》承諾目標，即每年需266.2萬億盾。在印尼國家財政預算中，分配用于氣候變化的資金占4.1%，即86.7萬億盾。因此，印尼需要動員政府、企業及社會各界從廢物管理、能源使用習慣、環保產品消費等方面參與落實氣變承諾。

【綠色發展國際援助】

亞洲開發銀行承諾將全力支持印尼可持續經濟增長，包括為綠色能源發電廠、地熱和太陽能項目提供融資等。2021年1月，印尼國電公司（PLN）獲得世界銀行多邊投資擔保機構（MIGA）擔的5億美元“綠色貸款”，以確保在疫情期間維持7個可再生能源項目的建設。

2021年3月，德國政府批準了未來5年通過德國—印尼氣候倡議以貸款形式向印尼提供29.8億美元發展援助資金，用于支持印尼綠色基礎設施項目，包括通勤火車系統、垃圾處理廠、清潔供水系統等，降低二氧化碳等溫室氣體排放。此外，德國政府向印尼提供了5940萬歐元的贈款，用于資助印尼可持續發展的雙邊技術合作項目，包括可再生能源、綠色基礎設施、林業和氣候變化、可持續經濟發展、教育和職業培訓、治理等16個項目。

【碳稅】

根據《稅收法規協調法》，征收碳稅政策初定于2022年4月1日開始實施，但由于政府仍在同步稅收的實施路線圖，征稅推遲到2022年7月。該碳稅是在總量控制和貿易的基礎上征收的，稅率為每公斤二氧化碳當量30盾。2022年6月23日，印尼財政部表示碳稅政策確定再次推遲，原因是國民經濟面臨著制約復蘇的全球風險。印尼2022年財政政策宏觀經濟框架文件提出，印尼征收碳稅的做法與其他國家沒有區別，主要是面向碳排放量大的工廠征稅，重點行業包括造紙、水泥、電力和石化行業等。